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2020年大選後，共和黨控製了30個州的議會，民主黨僅18個。
按照《方案》部署，2022年上半年，完成試點地區布局、實施方案編製報批工作。《方案》明確，圍繞推動國家重大戰略實施，根據不同改革任務優先考慮選擇改革需求迫切、工作基礎較好、發展潛力較大的城市群、都市圈或中心城市等，開展要素市場化配置綜合改革試點，嚴控試點數量和試點範圍。
《方案》強調要突出改革的係統性、整體性、協同性，推動各領域要素市場化配置改革舉措相互配合、相互促進，提高不同要素資源的組合配置效率。《方案》要求，按照黨中央、國務院統一部署，在維護全國統一大市場前提下，支持具備條件的地區結合實際大膽改革探索，尊重基層首創精神，注重總結經驗，及時規範提升，為全國提供可複製可推廣的路徑模式。國家發展改革委會同有關方麵指導試點地區編製實施方案及授權事項清單，按程序報批後組織實施。
《方案》提出了八個方麵試點任務，包括：進一步提高土地要素配置效率，推動勞動力要素合理暢通有序流動，推動資本要素服務實體經濟發展，大力促進技術要素向現實生產力轉化，探索建立數據要素流通規則，加強資源環境市場製度建設，健全要素市場治理，進一步發揮要素協同配置效應。到2023年，試點工作取得階段性成效，力爭在土地、勞動力、資本、技術等要素市場化配置關鍵環節上實現重要突破，在數據要素市場化配置基礎製度建設探索上取得積極進展。
《方案》指出，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用，著力破除阻礙要素自主有序流動的體製機製障礙，全麵提高要素協同配置效率，以綜合改革試點為牽引，更好統籌發展和安全，為完善要素市場製度、建設高標準市場體係積極探索新路徑，為推動經濟社會高質量發展提供強勁動力。
到2025年，基本完成試點任務，要素市場化配置改革取得標誌性成果，為完善全國要素市場製度作出重要示範。（五）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之五十以上的。
（七）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅遊客運汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車上道路行駛的。（十）駕駛不按規定安裝機動車號牌的機動車上道路行駛的。
展開全文堅持重點管理，嚴格滿分教育製度。（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的。